Можно ли ездить на автомобиле с повреждениями после ДТП

Источник: Автомобильный портал 32CARS.RU

Многие водители попадали в ситуацию, когда автомобиль получил повреждения в ДТП, но при этом сохранил способность передвигаться: руль на месте, тормоза исправны, двигатель работает, а визуальные дефекты выглядят незначительными, например помятый капот или разбитая фара. Возникает закономерный вопрос — можно ли продолжать регулярно пользоваться такой машиной до получения страховой выплаты или её придётся немедленно поставить на «прикол» до полного восстановления? Как пояснил Магомедали Алиев, юрист юридического бюро «Палюлин и партнеры», ответ однозначен: «Нет, на такой машине регулярно ездить нельзя, — только до места ремонта или стоянки, и то с осторожностью».

Почему эксплуатация запрещена даже при исправных тормозах и рулевом управлении? Ключевая причина — разбитая фара или отсутствие рассеивателя прямо подпадают под Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Постановлению Правительства РФ № 1090). Эксперт уточняет: это пункт 3 раздела «Устройства освещения и световой сигнализации», согласно которому внешние световые приборы должны полностью соответствовать конструкции автомобиля. Если фара разбита, количество, комплектность и работа приборов не соответствуют требованиям — эксплуатация запрещена. При этом, как отмечает Магомедали Алиев, сам по себе помятый капот не является основанием для запрета: в Перечне нет пункта про вмятины на кузове, если они не влияют на рулевое управление, тормоза, обзорность или герметичность систем.

Что это означает на практике для обычного водителя? Ежедневные поездки на работу, в магазин или по другим бытовым нуждам на повреждённом автомобиле недопустимы — это нарушение пункта 2.3.1 ПДД и части 1 статьи 12.5 КоАП РФ, что влечёт штраф 500 рублей или предупреждение. Более того, инспектор ГИБДД вправе запретить дальнейшее движение. Исключение составляет лишь поездка до места ремонта или стоянки после ДТП, причём с соблюдением мер предосторожности: днём, без превышения скорости, при необходимости с включённой аварийной сигнализацией. Это общее правило для большинства неисправностей из Перечня, за исключением проблем с тормозной системой и рулевым управлением.

Обязательно ли ставить машину на длительный «прикол» до полного восстановления после аварии, дожидаясь выплат от страховой компании? Нет, закон не требует такого «консервирования» автомобиля. Как поясняет юрист «Палюлин и партнеры», достаточно устранить именно те неисправности, которые прямо запрещают эксплуатацию — в данном случае отремонтировать или заменить разбитую фару. Ремонт капота, покраска и прочие косметические работы могут быть выполнены позже, когда поступят деньги от страховщика. При этом ни Закон об ОСАГО, ни Правила страхования не обязывают водителя ставить автомобиль «на прикол» до момента выплаты. Главное — не препятствовать страховщику в осмотре повреждений в том виде, в каком они были сразу после ДТП.

Юрист рекомендует следующий порядок действий для водителя, попавшего в ДТП с незначительными повреждениями. Первым делом необходимо надлежащим образом зафиксировать факт аварии, затем вызвать страховщика на осмотр или самостоятельно сделать фото- и видеоматериалы повреждений. Только после того, как осмотр состоялся, можно приступать к ремонту фары и спокойно продолжать эксплуатацию. Всё остальное восстановление (капот, бампер, покраска) выполняется уже за счёт страховой выплаты. Если же водитель отремонтирует фару до приезда страхового эксперта, выплата всё равно должна произойти на основании имеющихся документов и снимков, однако лучше заранее согласовать этот шаг со страховщиком, чтобы избежать ненужных споров. Фару необходимо починить в ближайшее время — тогда автомобиль снова станет полностью законным. Капот можно оставить в повреждённом состоянии до получения выплаты и последующего полноценного ремонта. Полностью «прикалывать» машину до полной перекраски и восстановления закон не требует.

Читать полностью